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尾气治理须靠区域环保联动

2019/12/05 来源:深圳信息港

导读

据报道,京津冀及晋、鲁、内蒙古等周边地区将实现车辆超标排放处罚信息异地共享。面对北京等地业已十分严重的尾气污染,不少网民对这一举措抱以厚望,

据报道,京津冀及晋、鲁、内蒙古等周边地区将实现车辆超标排放处罚信息异地共享。面对北京等地业已十分严重的尾气污染,不少网民对这一举措抱以厚望,希望真金白金的处罚能触痛车主,有效减少尾气超标车辆进入。

但也有网民担心,由于目前各地在规定使用的机动车和油品标准方面存在较大差异,大气污染区域联治在现实中会演变成污染从中心城市向周边输出。对此,网民建议,应尽快提高北京周边地区机动车和油品标准,推动环保制度一体化。

超排处罚力度加大

“比如北京这样的大城市,人均交通时间成本很高,造成的直接后果是污染排放强度很高,不论是小汽车尾气的排放强度,还是因为居住和工作地点相距很远造成的轨道交通消耗的电能,都不是小数目。”网民“齐鲁小苗”说。

机动车排放污染已成为大气污染主要来源之一。据媒体报道,截至目前,北京机动车保有量已达550余万辆。除此之外,北京周边省区进京车辆也在逐年增加———据统计,北京市主要道路进京口的进京和过境车辆已达日均20余万辆次。研究表明,北京市PM2.5来源中,机动车占北京本地排放源的31.1%。

面对如此严重的尾气污染,不少网民对“车辆超标排放处罚信息异地共享”这一举措抱以厚望。据报道,北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生透露,目前北京对外地进京超标排放车辆多采取“劝返”这一方式。建好平台后,可将超标车辆信息上传,让车辆所在省市执行处罚,“希望这个监管系统能类似于交管部门的系统,让车辆排放超标的处罚信息实现异地共享”。

“跟‘劝返’比起来,真金白金的处罚更能触痛车主,有效减少尾气超标的外地车辆进入。”网民“jocy洁”说。

谨防雾霾输出

由于目前各地在规定使用的机动车和油品标准方面存在较大差异,一些网民担心,区域联治在现实中会变成污染从中心城市向周边输出,用网民“教育改变中国”的话说,演变为“晋冀的农民也开始大规模享受京津大都市的‘尾气和废水’”。

“从北京开车回天津,坐在后座看风景,在北京这几天都是蓝天白云,一出北京雾霾很大,越到天津雾霾越大。”网民“王博士的精神家园”说,天津人对雾霾不太敏感,京津冀一体化要当心北京向天津输出雾霾。

网民“新一代睡神”称,怎么不把这个规定让全国共享,怕北京有污染,别的地方就不怕吗,全国的环境好了,空气好了,北京才能好。不过实行起来可能比较困难。希望国家对这方面要加大力度。要健康可持续的发展,不能用牺牲环境的代价去换发展。环境是一切发展前进的基石,只有空气好了,发展才好,老百姓才好,地球才好啊!

推动标准一体化

网民认为,作为区域联合治污的重要举措,应尽快提高北京周边地区机动车和油品标准。

有报道称,年内天津将争取实现汽油、柴油“国五”标准,目前已为此制定了油品升级的具体方案。另据媒体报道,河北保定也正在争取尽快用上国五油,同时,改变目前使用乙醇汽油的现状,使用高清洁汽油,实现油品与京津一体化。

此外,有网民指出,油品、机动车标准统一只是一个方面,还要推动整个环保制度一体化,制定科学合理的大气治理方案。网民“肚大乃容”表示,北京机动车尾气排放对大气影响明显,天津大气污染的“元凶”是扬尘,石家庄对大气影响严重的则是燃煤排放。查明原因,京津冀才能制定更为科学合理的大气治理方案,实现区域环境保护的大作为。

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